Cuando la nueva epidemia de neumonía en la corona estaba en su apogeo en China, la producción y el suministro de compañías de automóviles en el extranjero alguna vez se vieron afectadas debido a la escasez de piezas domésticas. Hoy, la epidemia de la nueva neumonía corona se extiende por todo el mundo, y también arroja una sombra sobre los dos principales centros de la industria automotriz en Europa y América del Norte. Según estadísticas incompletas, hasta el 19 de marzo, 12 compañías de automóviles en el extranjero, incluidas Daimler, Volkswagen, Fiat Chrysler Group (FCA), Peugeot Citroen Group (PSA), etc., han cerrado o planean cerrar. Mas que 100.

En la actualidad, la región europea es la más afectada. Se han cerrado más de 90 fábricas. Debido a la epidemia, el número de mercados de automóviles de pasajeros registrados en la Unión Europea en febrero de 2020 cayó un 7,4% interanual a 957.052. El peor comienzo desde 2013. El cierre y la producción exacerbarán este dilema.

Al mismo tiempo, el impacto de América del Norte está emergiendo gradualmente, y los tres principales gigantes de EE. UU. Planean cerrar fábricas de América del Norte, incluidos Estados Unidos, Canadá y México. Según los informes de CNBC, los datos de RBC Capital Markets muestran que el efecto dominó de la nueva epidemia de neumonía por coronavirus en la demanda de los consumidores puede conducir a una disminución del 16% en la producción mundial de automóviles en 2020, mientras que se espera que las ventas de automóviles en EE. UU. Disminuyan en un 20%.

Una epidemia mundial está desafiando a la industria automotriz global ya deprimida.